空氣懸掛的舒服性和操控性并存

    懸架簡單講就是車身與車輪之間連接裝置的總稱，由減震器、導向機構和彈性元件組成，空氣懸架廣義上就是以空氣作為彈性元件的懸架。下面為您講解的是空氣懸掛的舒服性和操控性并存：
    一般的民用車輛，其懸架機構總是會偏重操控或舒服中的一方。注重操控的車輛需要比較僵硬的懸架，使得駕駛者感受到車輛姿態及路面變化；而注重舒服的車輛則需要懸架綿軟，降低車輛顛簸，化解激烈的車身動作。這就使得操控和舒服變成了一對矛盾的目標，就好像魚與熊掌，變得難以兼顧。
    空氣懸掛(Airmatic)是兼顧舒服性和操控性的一個較佳配置，較重要的一點就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節，高速行駛時懸掛會變硬，顛簸路面時會變軟，高速過彎時會減小車身的側傾，緊急制動時還會減小車身的慣性前傾。
    無論空載滿載，車身高度都能自動保持恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會受到影響。因此，裝有空氣彈簧的車型則會擁有更高的操控和舒服度。