淺談半掛空氣懸掛和可變懸掛的區別
懸架簡單講就是車身與車輪之間連接裝置的總稱，由減震器、導向機構和彈性元件組成，空氣懸架廣義上就是以空氣作為彈性元件的懸架。下面為您講解的是空氣懸掛的舒服性和操控性并存：
一般的民用車輛，其懸架機構總是會偏重操控或舒服中的一方。注重操控的車輛需要比較僵硬的懸架，使得駕駛者感受到車輛姿態及路面變化；而注重舒服的車輛則需要懸架綿軟，降低車輛顛簸，化解激烈的車身動作。這就使得操控和舒服變成了一對矛盾的目標，就好像魚與熊掌，變得難以兼顧。
空氣懸掛(Airmatic)是兼顧舒服性和操控性的一個較佳配置，較重要的一點就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節，高速行駛時懸掛會變硬，顛簸路面時會變軟，高速過彎時會減小車身的側傾，緊急制動時還會減小車身的慣性前傾。
無論空載滿載，車身高度都能自動保持恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會受到影響。因此，裝有空氣彈簧的車型則會擁有更高的操控和舒服度。半掛空氣懸掛相對于傳統的鋼制懸掛系統來說，具有很多優勢。如車輛高速行駛時，懸掛可以變硬，以提高車身穩定性而低速或顛簸路面行駛時，懸掛可以變軟來提高舒適性。半掛空氣懸掛和可變懸掛有什么區別呢，下面一起來看看吧：
1、可變懸掛是包括很多種懸掛，包括機械液壓、空氣懸掛。
2、半掛空氣懸掛是可升降懸掛，主要強調的是舒適度。
半掛空氣懸掛系統:
掛空氣懸掛系統(AIRMATIC)是流行于當今發達國家汽車行業的先進產品。在發達國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統。其較大的優點是：不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到保護作用。與傳統鋼制汽車懸掛系統相比較，空氣懸掛具有很多優勢，較重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。
可變懸掛:
可變懸掛是指可以手動或車輛自動改變懸掛的高低或軟硬來適應不同路面的行駛需求。關于懸掛的問題是消費者比較關心的一個因素，因為它直接影響到車輛的舒適性和操控性。然而以當今的科技水平來說，普通的彈簧避震很難做到兩全其美?？勺儜覓斓淖饔檬峭ㄟ^手動或車輛自動改變懸掛的高低/軟硬以適應不同路面的行駛需求。
半掛空氣懸掛是指彈性元件的介質而已，與之區分的有螺旋彈簧、扭桿、油氣彈簧等?？勺儾豢勺兪菓壹苣懿荒軐崿F主動控制。
